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Sétima Raça é uma forma estrutural da ci...
La Carrera Séptima es una de las vías e...
La Carrera Séptima es una de las vías estructurales de la ciudad que esta trazada paralela a los cerros orientales.
Desde principios del Siglo XX, el conocido séptimazo era un paseo muy Bogotano, desde el tramo inicial que comenzaba en la Plaza de Bolívar y terminaba en la calle 22, (plaza de las Nieves) y que se conocía como la Calle Real del Comercio. Sobre este eje urbano, se hacía la vida urbana, un lugar de encuentro, de compras, de tertulias.
Sobre la carrera séptima pasaba el tranvía, esto hacía que la actividad comercial del centro fuera accesible a toda la ciudad, y la séptima presenció en primera fila el fatídico asesinato del líder Jorge Eliecer Gaitan, conocido el evento como el Bogotazo.
La séptima es historia, es historia colombiana, y darse un paseo por ella, es recorrer la historia bogotana, su desarrollo urbano y su crecimiento, pues atraviesa prácticamente todos los centros financieros de la ciudad, sus epocas, su arquitectura, una vivencia real.
Hoy la séptima llega hasta La Caro, población de las afueras donde el eje pasa convirtiéndose la carretera del norte, un recorrido que a esa distancia ya se hace en coche.
Sétima Raça é uma forma estrutural da cidade, que este traçada paralelamente às colinas orientais. Desde o início do século XX, o famoso septimazo era muito Bogotano pé do trecho inicial de partida na Plaza de Bolivar e terminou em 22 Street, (Plaza de las Nieves), que ficou conhecida como Calle Real del Comercio. Sobre este eixo urbano, vida urbana tornou-se um lugar de encontro, compras, encontros. Na sétima corrida foi de eléctrico, este fez o negócio do centro seria acessível a toda a cidade, e sétimo na fila da frente viu o fatídico assassinato de Jorge Eliezer Gaitán, conhecido como o evento Bogotazo. O sétimo é história, história da Colômbia, e dar um passeio através dele, você atravessa a história da cidade de Bogotá, desenvolvimento urbano e crescimento, que abrange praticamente todos os centros financeiros da cidade, suas estações, sua arquitetura, a experiência real. Hoje, o sétimo vai para La Caro, as pessoas nos subúrbios onde o eixo passa a estrada virar para norte, numa viagem que a essa distância já é feito de carro.
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